БТР-152 — советскийбронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151.
Принят на вооружение Вооружённых сил СССР в 1950 году. Бронированный транспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 год. Производство других модификаций продолжалось до 1962 года. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года[2].
История создания
На Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Б. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗИС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 годубронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152[3].
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Броневой корпус БТР-152 — открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины[4].
Силовое отделение
В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем[5].
Отделение управления
За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу[5].
В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией[5].
Боевое отделение
В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем[5].
Вдоль бортов и в передней части боевого отделения размещены сиденья для 17 человек десанта. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов[6].
Вооружение
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемётСГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов[7].
Средства наблюдения и связи
Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25…30 км на ходу и 35…38 км на стоянке, ночью — 13…15 км на ходу и 15…17 км на стоянке[7].
Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки используется бензиновый двигательЗИЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л. с.[8]
Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста[9].
Ходовая часть
Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия[10].
Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью[11].
На машинах выпускавшихся с 1947 по 1955 год устанавливались колёса, аналогичные колёсам автомобиля ЗиС-150, но имевшие внедорожный рисунок протектора шин. На машинах, выпускавшихся с 1956 по 1962 год, устанавливались колеса, аналогичные автомобилю ЗИЛ-157.
Модификации
СССР
- Объект 140 (1947) — опытный, 6×6. Шасси ЗИС-123 на базе шасси ЗИС-121 грузового автомобиля ЗиС-151, бронекорпус ЗИС-100. Мощность 110 л. с. Выпущено 12 машин.
- Объект 140А (1949) — опытный с зенитной установкой из 2 КПВ, телескопическим прицелом ОП-1-14 и коллиматорным прицелом. Выпущено 2 машины.
- БТР-152 — базовая модификация с открытым кузовом. Серия в 1950—1955 гг. на ЗиС, 4923 машины (в том числе с р/с — 3333). Лоб корпуса — 13 мм, борт — 10 мм. Боевая масса — 8,6 т. Экипаж — 2+17 чел.
БТР-152 в Бронетанковом музее в Кубинке - БТР-152А (1951[12]) — с зенитной установкой ЗПТУ-2 из 14,5-мм пулемётов КПВ. Серия в 1952—1955 гг. на ЗиС, 719 машин[2]. Боевая масса — 8,6 т. Экипаж — 10 чел[12]. В 1955 году было изготовлено несколько опытных образцов БТР-152А с зенитной установкой ЗПТУ-4[12].
Зенитные БТР-152 в Бронетанковом музее в Кубинке. На переднем плане — с ЗПУ-4, на заднем плане — с ЗПУ-2.
- БТР-152А (1951[12]) — с зенитной установкой ЗПТУ-2 из 14,5-мм пулемётов КПВ. Серия в 1952—1955 гг. на ЗиС, 719 машин[2]. Боевая масса — 8,6 т. Экипаж — 10 чел[12]. В 1955 году было изготовлено несколько опытных образцов БТР-152А с зенитной установкой ЗПТУ-4[12].
- Объект 140В (1953) — опытный, машина управления артогнём с бронекорпусом увеличенной высоты[2].
- БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, с автоподкачкой шин. Серия в 1955—1959 гг. на ЗиС, 2904 машины. Борт корпуса — 9-11 мм. Боевая масса — 8,95 т. Экипаж — 2+17 чел.
БТР-152В в Бронетанковом музее в Кубинке. Видна система подкачки шин. - БТР-152Е (1955) — с зенитной установкой ЗПТУ-2 из пулемётов 14,5-мм КПВ. Вес — 8,95 т. Серия в 1955—1957 гг. на ЗиС, 160 машин.
- БТР-152С (1955) — машина связи с увеличенной высотой бронекорпуса. Серия в 1955—1959 гг. на ЗиСе, 272 машины.
- БТР-152И (1957) — машина управления, с высоким закрытым корпусом. Серия в 1957—1962 гг. на ЗиЛ и БАЗ.
- БТР-152К (1957) — броневая крыша корпуса (высота корпуса увеличена на 300 мм), экипаж — 3+13 чел. Серия в 1957—1959 гг. на ЗиЛ и в 1960—1962 гг. на БАЗ.
- БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения ТВН-2 и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса). Серия на ЗиЛ (в 1957—1959 гг., 611 машин) и БАЗ (в 1960—1962 гг.)
- БТР-152К1 (1959) — вариант с броневой крышей корпуса. Серия в 1959 г. на ЗиЛ (245 машин) и в 1960—1962 гг. на БАЗ.
БТР-152К1 в Музее отечественной военной истории - БТР-152С1 — подвижный командный пункт. Серия на БАЗ в 1960—1962 гг.
- БТР-152У — машина управления.
- БТР-152В2 (1960) — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130.
- БТР-152К2 — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130.
- БТР-152С2 — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130.
- БТР-152В (1956) — опытный, 2 машины. С 2 или 4 подъемными неприводными катками.
- БТР-152К1 (1959) — вариант с броневой крышей корпуса. Серия в 1959 г. на ЗиЛ (245 машин) и в 1960—1962 гг. на БАЗ.
- БТР-Э152В (1957) — опытный, с равным расположением осей (колесная формула — 6х4).
Опытный образец БТР-Э152В во время испытаний. - Р-118АМ «Стадион»— радиостанция средней мощности с р/п Р-154-2 «Молибден» и Р-311. Выпускались на шасси БТР-152С до 1959 г. (272 шасси), БТР-152С1 до 1962 г.
- БТР-152Э1 — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Ближнего Востока. Серия на ЗиЛ.
- БТР-152Ю1 — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («южный» вариант). Серия на БАЗ.
- БТР-152Т1 (1957) — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («тропический» вариант).
Китайская Народная Республика
- Type-56 — китайская лицензионная копия.
Египет
- БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.
ГДР
- SPW-152 — стандартный советский БТР-152, принятый на вооружение ННА ГДР (в дальнейшем, были модернизированы — с заменой 7,62-мм пулемёта СГМБ на 7,62-мм пулемёт ПК)[13]
Израиль
- БТР-152 ТСМ-20 — израильская противовоздушная установка, вооруженная спаркой пушек Hispano-Suiza HS.404 в установке ТСМ-20.
- Трофейный БТР-152, вооружённый TCM-20, в Музее военно-воздушных сил Израиля
Ливан
- БТР-152 был изменен ливанскими боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
- БТР-152, переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ.
- БРЭМ на базе БТР-152, использовавшаяся ливанской армией в Музее бронетанковых войск Израиля
Польша
- БТР-152, переделанный в мобильный командный пункт.
- БТР-152, переделанный в инженерный автомобиль.
- БТР-152, переделанный в бронированный артиллерийский тягач.
Серийное производство
Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина[1][неавторитетный источник].
Операторы
Современные
Ангола — около 200 БТР-152, БТР-60, БТР-70 и БТР-80 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 50 БТР-152[15][16]
Вьетнам — 1100 БТР-152/60/40 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 160 БТР-152[15][16]
Гвинея — 6 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]
Гвинея-Бисау — 20 Тип-56 по состоянию на 2024 год[16]
Камбоджа — 200 БТР-152/60 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 30 БТР-152[15][16]
КНДР — некоторое количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 400 БТР-152[15][16]
Республика Конго — 20 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]
Куба — около 500 БТР-152, БТР-50 и БТР-60 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 150 БТР-152[15][16]
Лаос — 20 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]
Мозамбик — 100 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]
Никарагуа — 41 БТР-152 (и ещё 61 на хранении) по состоянию на 2024 год[16]
Сирия — неизвестное количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 650 БТР-152[15][16]
Судан — неизвестное количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 37 БТР-152[15][16]
Танзания — 10 БТР-152 и БТР-40 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 55 БТР-152[15][16]
Экваториальная Гвинея — 10 БТР-152 по состоянию на 2024 год.[16]
Эритрея — 25 БТР-152 и БТР-60 по состоянию на 2024 год. [16]
Бывшие
Армения — некоторое количество по состоянию на 2017 год[17]
Афганистан — 10 БТР-152[18]
Джибути — некоторое количество по состоянию на 2017 год[19]
Израиль — 24 БТР-152 по состоянию на 2010 год[20]
Иран — 320 БТР-152[18]
Ирак — 10 БТР-152[18]
Йемен — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении по состоянию на 2010 год[21]
Мали — 10 БТР-152 по состоянию на 2010 год[22]
Намибия — 10 БТР-152[18]
Сейшельские Острова — 4 БТР-152[18]
Шри-Ланка — 10 БТР-152[18]
Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1964 по 1966 год[23]
Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1950 по 1951 год[23]
ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с 1956 по 1961 год, в ГДР использовались под обозначением SPW-152[23]
Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 год[23], 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1962 по 1966 год[23], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1967 по 1969 год[23]
Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год[23]
Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1963 по 1965 год[23]
Китай — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1957 по 1960 год, затем производились в Китае под обозначением Тип 56[23]- Республика Конго — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1966 году[23]
Монголия — 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1950 году[23]
Польша — 400 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1952 по 1957 год[23]
Северный Йемен — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1957 год[23]
Сербия и Черногория — 40 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1962 год[23]
Сомали — 65 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1965 год[23], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год[23]
Уганда — 10 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1968 по 1970 год[23], 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1973 по 1975 год[23]
ЦАР — 4, оцениваются как небоеспособные по состоянию на 2018 год[24]
Эфиопия — некоторое количество БТР-152 по состоянию на 2017 год
Южный Йемен — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1979 по 1980 год[23]
В культуре
- Наряду с танками Т-34-85, БТР-152 стали одними из самых массовых и узнаваемых игровых автомобилей в Советском кинематографе о Великой Отечественной войне. Из-за некоторого внешнего сходства их корпуса с немецкими бронетранспортерами, они и играли эту роль во многих советских фильмах про войну: «Отряд особого назначения» (1978), «Дачная поездка сержанта Цыбули» (1979), «Мерседес уходит от погони» (1980) и во многих других.
- Почта ГДР в 1962 году выпустила почтовую марку с изображением SPW-152.
Музейные экспонаты
- Музейный комплекс УГМК, г. Верхняя Пышма, Свердловская область.
- Военная горка, г. Темрюк, Краснодарский край
БТР-152 в Музее Войска Польского
БТР-152 в Музее бронетанковых войск Израиля
См. также
Примечания
- ↑ 12345678910111213141516БТР-152. Army Guide. Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 28 июля 2011 года.
- ↑ 123456Прочко Е. БТР-152 // Техника и вооружение. — Москва: Техинформ, 1999. — № 4. — С. 1—11.
- ↑Прочко, 1999, с. 4—9.
- ↑Руководство, 1967, с. 5.
- ↑ 1234Руководство, 1967, с. 6.
- ↑Руководство, 1967, с. 7.
- ↑ 12Руководство, 1967, с. 12—13.
- ↑Руководство, 1967, с. 14.
- ↑Руководство, 1967, с. 19.
- ↑Руководство, 1967, с. 21.
- ↑Руководство, 1967, с. 22.
- ↑ 123Карпенко, 1996.
- ↑Schützenpanzerwagen // «Armeerundschau», № 8, 1981. s.45-48
- ↑Regimentsverbandsplatz // «Armeerundschau», № 4, 1983. s.12-15
- ↑ 12345678Arms transfer database. armstransfers.sipri.org. Дата обращения: 8 июля 2024. Архивировано 27 июля 2024 года.
- ↑ 12345678910111213141516The Military Balance 2024 / International Institute for Strategic Studies. — Abingdon: Taylor & Francis, 2024. — 552 p. — ISBN 9781032780047.
- ↑The Military Balance 2017. — P. 200.
- ↑ 123456Army Guide — BTR-152, Wheeled armoured personnel carrier. Дата обращения: 23 апреля 2007. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑The Military Balance 2017. — P. 338.
- ↑The Military Balance 2010. — P. 255.
- ↑The Military Balance 2010. — P. 277.
- ↑The Military Balance 2010. — P. 316.
- ↑ 12345678910111213141516171819Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database. Дата обращения: 25 октября 2010. Архивировано 14 апреля 2010 года.
- ↑The Military Balance 2018. — P. 453.
Литература
- Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В. — М.: Военное издательство министерства обороны СССР, 1967. — 345 с.
- Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — СПб.: Невский бастион, 1996. — С. 63. — 480 с. — 10 000 экз.
- Прочко Е. БТР-152 // Техника и вооружение : журнал. — 1999. — № 3. — С. 1—9. Архивировано 14 января 2025 года.
- Прочко Е. БТР-152 // Техника и вооружение : журнал. — 1999. — № 4. — С. 1—11.
- Прочко Е. И. Бронетранспортер БТР-152 // Бронеколлекция : журнал. — 2001. — № 5 (38).
.svg){kind=small}
