Киото

Кио́то(яп.京都市Кё:то-си^{о файле}) — японскийгород, столица префектуры Киото в регионе Кансай. Имеет особый административный статус города, определённого указом правительства.

Один из ведущих городов региона Кансай и городского района Осака — Кобе — Киото.

Площадь города составляет 827,83 км²^[4], население — 1 464 890 человек (1 октября 2020)^[5], плотность населения — 1769,55 чел./км².

С 794 по 1869 год Киото был столицей Японии^[6], главной резиденцией императоров. Старое название — Хэйан.

Киото расположен на территории Киотской впадины и гор, её окружающих. Эта впадина является продольным грабеном, вытянутым с севера на юг. Впадина является частью депрессивной территории района Внутреннего Японского моря, образовавшейся в конце третичного периода. Разломы окружающих гор служат границами города (границами древнего Киото традиционно считались реки Кацура и Камо^[7]). На северо-востоке впадины пролегает горная гряда Хиэй. Её самой высокой точкой является пик Симэй, высотой 848 м. К югу от гряды расположены холмы Хигасияма. На юго-востоке Киотской впадины лежат горы Дайго, которые являются границей с городом Оцу. Северную часть Киото занимают горы Китаяма, высота которых колеблется в пределах 500—700 м. Их величайшей вершиной является гора Минако, высотой 971 м, расположенная на северо-востоке^[8]. В западной части города пролегают горы Нисияма, отделяющие Киото от города Камеока^[9].

Планировка Киото с улицами, проложенными с севера на юг и с запада на восток, повторяет планировку китайской столицы Чанъаньпериода Тан (618—907). Как считается, город спланирован в соответствии с четырьмя мифологическими животными, символизирующими четыре стороны света и отражающими классическую схему фэншуй. Согласно этой схеме, Чёрная Черепаха, она же полночь и зима, обитает на севере, Красный Феникс живёт на равнинах на юге и контролирует полдень и лето, Лазурный Дракон живёт в горном потоке на востоке и отвечает за весну и восход, а Белый Тигр, отвечающий за вечер и осень, обитает в горах на западе^[10].

Климат Киото — внутриконтинентальный умеренный. Он обусловлен расположением города во впадине и недоступностью к морю. Лето в Киото влажное и жаркое. Средняя высокая температура в августе составляет 28,2 °C^[11]. В противоположность этому городская зима — сухая и холодная. Средняя температура в январе — 4,6 °C^[11]. С июня по сентябрь в Киото продолжается сезон дождей. Среднее количество осадков в год составляет 1491 мм^[11].

Население города составляет 1 464 890 человек (1 октября 2020), а плотность — 1769,55 чел./км². Изменение численности населения с 1980 по 2005 год^[13]:

Территория Киото была заселена в эпоху неолита. Археологические стоянки этой эпохи были найдены в районах Камэ-Камо и Кита-Сиракава. В местности Фукаса в районе Фусими учёные обнаружили сельскохозяйственные орудия периода Яёи. Однако в начале средневековья регион активно не осваивался из-за особенностей климата, заболоченности и ограниченности природных ресурсов. Лишь в 7 веке аристократический род китайского происхождения Хата основал на этих землях свою резиденцию. Он построил укрепления в местностях Удзумаса и Фукаса. Главы рода подняли целину, провели ирригационные работы, ввели шелководство и способствовали развитию ткачества. Упоминанием о величии прежних хозяев Киото служит курган Хэбицука, могила рода Хата, расположенная в центре города, а также буддистский монастырь Корюдзи, построенный по приказу главы Дома Кавакацу. Кроме рода Хата на территории будущего Киото обитали племена Камо и Идзумо, владевшие землями в бассейнах рек Камо и Такано^[14].

В конце VIII века, в результате политической нестабильности и угрозы буддистского переворота в стране, Император Камму решил перенести японскую столицу из Нары в другое место. В 784 году он заложил столицу Нагаока на территории будущего города Муко. Её строительство длилось 10 лет, но было приостановлено из-за смерти главного строителя Фудзивары Танэцугу и наводнения. Тогда в 794 году Император приказал возвести в Киотской впадине новую столицу, которую назвал «столицей мира и спокойствия»^[15] — Хэйан. Строительные работы были поручены Фудзивара Огуромаро^[16]. Именно на основе Хэйана возник будущий город Киото^[14][17].

Хэйан был построен по образцу китайской столицы Чанъань (период Тан). Представлял собой вытянутый по направлению с севера на юг прямоугольник, разделённый улицами на прямоугольные же кварталы; с севера на юг было проложено 10 улиц, с запада на восток — 11. В северной части города располагался комплекс строений императорского дворца. В северной и северо-восточной части города находились усадьбы вельмож, в южной селилось простонародье: ремесленники, городская беднота. Проспект Судзаку делил город на западную и восточную части. С трёх сторон город окружали реки; с четвёртой — горы. С точки зрения фэншуй, это очень выгодная позиция.

В столице были сосредоточены почти все образованные люди того времени; именно они создали высокую культуру Хэйан. До нашего времени дошли многие литературные произведения, принадлежащие к мировой классике и созданные в Хэйан-кё. Это, прежде всего, роман «Гэндзи-моногатари» Мурасаки Сикибу и дзуйхицу «Записки у изголовья» Сэй Сёнагон.

Усадьба аристократа могла занимать целый квартал; простой народ строился кучно. Так или иначе, пожары были главным бедствием столицы; не раз и не два она выгорала почти вся; поэтому в современном Киото почти не сохранилось древних зданий.

После установления в столице самурайской диктатуры Тайра на восточном берегу Камо, в районе Рокухара, расположилась самурайская администрация. В XII—XIV веках, на протяжении существования Камакурского сёгуната, этот район оставался центром политической жизни столицы. Здесь находилось управление Рокухарского инспектора сёгуната, выполнявшего обязанности смотрителя за Императорским двором, аристократами и самурайскими властителями Западной Японии. После создания нового сёгуната Асикага, политический центр столицы переместился на западный берег Камо. С XV века он находился в квартале Муромати, в главном дворце сёгуна. Примерно в это время старое название города Хэйан было вытеснено новым названием Киото (кё, Кёто)^[14].

В 1467—1477 годах Японию охватила великая смута годов Онин. В результате постоянных боёв на улицах столицы Киото был превращён в пепелище. 30 тысяч домов аристократии и самурайства, а также старинные монастыри сгорели. Императорский двор окончательно обветшал. Город оказался разорванным на северную и южную части — Камигё (яп.上京камигё:, верхняя столица) и Симогё (яп.下京симогё:, нижняя столица). В течение XVI века они развивались как два отдельных урбанистических сообщества. Из-за бездействия центрального правительства мещане Киото создали собственную систему самоуправления на основе квартальных советов, отвечавших за безопасность города и справления языческих праздников, вроде праздника Гион.

В 1568 году Киото оказался под властью регионального властителя Оды Нобунаги. Он начал капитальное восстановление разорённой столицы. Нобунага заново отстроил Императорский дворец и замок Нидзё, а также наладил экономическую жизнь в столице. По его протекции в Киото начала работу христианская миссия, возглавляемая иезуитами^[18]. Тоётоми Хидэёси, политический наследник Нобунаги, продолжил курс своего предшественника. В 1590 году он проложил в Киото новую дорожную сеть, ввёл новую систему разделения на кварталы и перенёс все монастыри, сконцентрированные в центральной части, в храмовые районы Тэраноути. В 1591 году Хидэёси окружил Камигё и Симогё одним земляным валом, длиной 23 км, объединив разрозненные городские сообщества в одном городе. Он построил в столице дворец Дзюракудай, монастырь Ниси-Хонгандзи, заложил южнее столицы замок и городок Фусими, а также упорядочил движение транспорта на реке Йодо. Именно во времена Нобунаги и Хидэёси старый Хэйан был полностью перестроен в новый Киото^[14].

После основания сёгуната Токугава в 1603 году политический центр страны переместился в город Эдо. Однако Киото оставался столицей Японии, местом резиденции Императорского двора. Для обороны последнего и надзора за западными областями страны сёгун Токугава Иэясу построил в Киото новый замок Нидзё. С целью истребления христианства правительство перенесло к Киото монастырь Хигаси-Хонгандзи, а также построило много монастырей и храмов своей семейной секты Дзёдо^[14].

В 1622 году на юго-западе города Фусими сёгунат построил замок Ёдо, ставший административным центром удела Ёдо-хан. Затем был ликвидирован замок Фусими и проложен канал к реке Такано, соединивший столицу с городом^[14].

В течение XVII—XIX веков Киото был одним из богатейших городов страны. В это время зародились киотские традиционные ремесла, такие как изготовление шёлка в районе Нисидзин (яп.西陣織нисидзин-ори), столичного фарфора, лакированной посуды, окрашенного хлопка. Город был третьим по величине после Эдо и Осаки. Его население составляло более 400 тысяч человек^[14].

В 1864 году Киото сильно пострадал от пожара, который произошёл в результате инцидента у Императорских ворот. Пострадала бо́льшая часть города. 28 тысяч домов столицы полностью сгорели. В 1868 году в стране произошла реставрация Мэйдзи, и новый Император объявил о переносе столицы Японии в Эдо, переименованный в Токио. В связи с переездом Императорского двора Киото утратило свой тысячелетний статус японской столицы^[14].

Во время Второй мировой войны Киото был включён в список целей, выбранных американцами для атомной бомбардировки. Члены комитета по применению атомной бомбы считали город одним из важнейших в военном отношении — в основном из-за его большой площади, допускающей оценку мощности бомбы (площадь застройки составляла 15—20 км², из них 7,5 км² были промышленные кварталы). Этому решению противостоял военный министр США Генри Стимсон, который, в бытность генерал-губернатором Филиппин, посетил Киото в свой медовый месяц. Стимсон настаивал на том, что уничтожение древней столицы Японии, имеющей для японцев огромное культурное и религиозное значение, весьма негативно скажется на репутации США после окончания войны. Встретив сопротивление Лесли Гровса и других членов комитета, он обратился к президенту Трумэну и убедил его встать на свою сторону — после этого Киото в качестве цели более не рассматривался. Тем не менее, как и прочие атомные цели, Киото остался в списке городов, закрытых для обычных бомбардировок ВВС США, что спасло его от разрушения^[19].

Основной доход города Киото составляет туризм. На севере Киото на полуострове Танго занимаются ловлей рыбы и водными перевозками, а в центре — сельским и лесным хозяйствами. Штаб-квартира всемирно известной компании по производству компьютерных игр Nintendo расположена в городе Киото. Компании Kyocera, Omron и Shimadzu также находятся в городе Киото.

С XVII века Киото был одним из крупнейших городов Японии, население которого постоянно требовало большого количества сельскохозяйственной продукции. В этой связи в пригородах Киото была создана мощная сельскохозяйственная инфраструктура, которая специализировалась на выращивании овощей. Стараниями местных селекционеров были изобретены такие подвиды как монастырская редька, камоские баклажаны, мибуская горчица и т. д.^[22] Киотская культура выращивания овощей сохранилась несмотря на урбанизационные процессы XIX—XX веков^[22].

По состоянию на 2015 год в пределах Киото существовало 3687 фермерских хозяйств, из которых 2065 хозяйств выращивали продукцию на продажу. Площадь пахотных земель города составляла 1855 га^[23]. Большинство ферм выращивают овощи в теплицах.

Наряду с сельским хозяйством традиционно важную роль играет лесное хозяйство. Общая площадь лесов, расположенных на территории Киото, превышает 60 тысяч гектаров. Основная лесная культура города — высококачественная японская криптомерия. Крупнейшие центры её обработки размещены в местностях Накагава и Кита^[22].

Город Киото — это одно из наиболее популярных туристических мест в Японии, и многие люди со всего света приезжают туда на экскурсии. Наряду с Токио, Киото является излюбленным городом для выпускных путешествий средней и старшей школы^[24].

Исторически Киото был центром транспортной системы домодерновой Японии. В нём пересекались главные государственные пути.

Начиная с 1877 года главным транспортным центром города стал Киотский вокзал. Со второй половины XX века через него проходят железные дороги крупнейшей железнодорожной компании Японии JR: линии Токайдо, Саниндо, линия скоростного поезда синкансэн, Нарская железная дорога, а также местные электрички. Кроме JR, в Киото активно действуют частные железнодорожные компании — «Осакский экспресс» (яп.大阪急電鉄о:сака дэнтэцу), штаб-квартира которой находится в квартале Каварму, и Киотско-осакская железная дорога (яп.京阪電鉄кэйхан дэнтэцу), центр которой расположен на станции Сандзё^[22].

Кроме железных дорог в Киото работают городские и частные автобусные компании, маршруты которых соединяют между собой все районы города и его окрестности. Также в Киото организовано несколько туристических автобусных маршрутов «Раку-Бас». Развитость сети общественного транспорта помогает избегать заторов^[22]. С 1981 года в городе действует система метрополитена. Система метро состоит из двух линий. Также имеется сеть легкорельсового транспорта (скоростного трамвая) из двух линий. Официальное название — Keifuku Electric Railroad, в разговорном языке система также известна, как Рандэн. В пригороде также действует туристическая железная дорога, известная как Живописная железная дорога Сагано.

Через Киото проходят государственные автодороги № 1 и № 171, а также скоростная автострада Мэйсин, соединяющие район городов Осаки и Кобе с регионом Токай. Эти транспортные артерии имеют большое стратегическое и промышленное значение. С Киото начинаются государственная автодорога № 9, ведущая на север префектуры Киото, в район Тамба; Киотская скоростная автострада, которая заканчивается в городе Миядзу; государственная автодорога № 162, ведущая к району Вакаса; а также государственная автодорога № 24, которая соединяет город с населёнными пунктами префектур Нара и Вакаяма^[22].

Среди крупнейших туристических путей Киото — горные дороги Хигасима, Хиэйдзан, Оку-Хиэй, Арасияма-Такаоси и другие^[22].

Железнодорожный транспорт

Central Japan Railway Company(яп.JR東海), West Japan Railway Company(яп.JR西日本), Киотский метрополитен(яп.京都市営地下鉄), Электрическая железная дорога Keihan (яп.京阪電車), Kintetsu (яп.近鉄), Корпорация Hankyū (яп.阪急電鉄), Randen (яп.嵐電), Электрическая железная дорога Eizan (яп.叡山電車)^[25][26].

В Киото есть много университетов^[27]

• Киотский университет
• Киотский технологический институт
• Киотский префектурный университет медицины^[яп.]
• Киотский университет искусств
• Университет Досися^[яп.]
• Университет Рицумэйкан^[яп.]
• Университет Рюкоку^[яп.]
• Университет Киото Сангё^[яп.]
• Киотский Университет Сэйка^[яп.] — Киотский международный музей манги
• Киотский педагогический университет

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.(17 октября 2021)

Киото считается основным культурным центром Японии. Во время Второй мировой войны, когда Япония подверглась основательной бомбардировке, Киото с 1600 буддийскими храмами и 400 синтоистскими кумирнями, садами и дворцами не был затронут.

Киото также знаменит кварталами гейш — ханамати, в том числе процветающим кварталом Гион.

В Киото проводятся следующие фестивали: Аой-мацури (с 544 года), Гион-мацури (с 869 года), Инэ-мацури (с периода Эдо), Даймондзи годзан окуриби (с 1662 года) и Дзидай-мацури (с 1895 года). Каждый храм устраивает какой-либо праздник, и многие из них доступны для публичного просмотра.

Наиболее известны следующие памятники:

• Нинна-дзи (яп.仁和寺) — Старый императорский дворец Омуро — обширный храмовый комплекс школы сингон на северо-западе Киото;
• То-дзи (яп.東寺) — храмовый комплекс школы сингон на юге Киото
• Дайго-дзи (яп.醍醐寺) — храм школы сюгэндо (теперь сингон) в Дайго на юге Киото

• Кинкаку-дзи (яп.金閣寺), Золотой Павильон на северо-западе Киото;
• Рёан-дзи (яп.龍安寺), дзэновский храм на северо-западе Киото, знаменит садом камней;
• Гинкаку-дзи (яп.銀閣寺), Серебряный Павильон; дзэновский храм с изящным садом на северо-востоке Киото
• Нандзэн-дзи (яп.南禅寺), крупный храмовый комплекс школы риндзай-сю на востоке Киото
• Кодай-дзи (яп.高台寺), школы риндзай-сю на юго-востоке Киото
• Тофуку-дзи (яп.東福寺), школы риндзай-сю на юго-востоке Киото
• Мёсин-дзи (яп.妙心寺) — комплекс из большого количества храмов на северо-западе Киото, центр самой большой подшколы школы риндзай (дзэн)
• Сюнко-ин (春光院) — храм риндзай-сю
• Тэнрю-дзи школы риндзай-сю в Арасияме (嵐山) на западе Киото
• Дайкаку-дзи школы риндзай-сю в Арасияме на западе Киото
• Сёкоку-дзи школы риндзай-сю
• Дайтоку-дзи (яп.大徳寺) школы риндзай-сю

• Тион-ин (яп.知恩院) — храмовый комплекс амидаистской школы дзёдо-сю с уникальным садом на востоке Киото
• Эйкан-до (яп.永観堂 — также яп.禅林寺 — Дзэнрин-дзи) храмовый комплекс амидаистской школы дзёдо-сю с уникальными павильонами и прудом на северо-востоке Киото

• Киёмидзу-дэра (яп.清水寺), изящный деревянный храмовый комплекс школы хоссо на склоне горы с водопадом на юго-востоке Киото;
• Сёрэн-ин (яп.青蓮院) храмовый комплекс на востоке Киото школы Тэндай-сю
• Хонган-дзи (яп.本願寺) — главный храм школы дзёдо-синсю, разделён на восточный и западный храмы
• Хонэн-ин, храм с большим кладбищем и парком на северо-востоке Киото
• Анраку-ин, храм с садом на северо-востоке Киото
• Роккаку-до (шестиугольный павильон; яп.六角堂) — старый храм в центральном районе города, перешедший в школу Тэндай-сю, основанный принцем Сётоку

• Хэйан-дзингу, императорский синтоистский храм (построен в 1895);
• Ясака-дзиндзя

Всемирное наследиеЮНЕСКО, объект № 688

• рус.
• англ.
• фр.

• Императорский дворец Киото, резиденция императоров в течение сотен лет;
• Императорская вилла Кацура;
• Императорская вилла Сюгаку-ин с лучшими в Японии садами;
• Киотская башня — самое высокое сооружение в городе.

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.(17 октября 2021)

• Памятники культуры древнего Киото (в городах Киото, Удзи и Оцу)
• Национальный музей современного искусства (Киото)
• Майко

• Официальный сайт (яп.).
• Карта железных дорог Киото  (рус.). Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года.