Бомбардье́ 415 (англ. Bombardier 415), ранее Canadair CL-415, De Havilland Canada DHC-515 — серия многоцелевых турбовинтовых двухмоторных противопожарныхсамолётов-амфибий, разработанных компанией Canadair. Производится канадской компанией Bombardier, а ранее - De Havilland Canada.
Разработка
Первый гидросамолёт Бомбардье́ 415 поднялся в воздух 6 декабря1993 года. В декабре 1994 года первую заказанную машину передали Франции.
Он может быть использован для выполнения поисково-спасательных операций, доставки групп спасателей и специального оборудования в районы бедствия. Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Бомбардье́ 415 успешно используются в странах, где леса расположены на холмах недалеко от морского побережья или крупных водоёмов. Помимо баков для воды на самолёте установлены баки для концентрированной противопожарной пены, а также система смешивания воды и пены.
Противопожарный самолёт может быть переоборудован в транспортный. Даже в противопожарном варианте Бомбардье́ 415 способен перевозить до восьми пассажиров, а после переоборудования пассажировместимость возрастает до 30 человек.[3]
Конструкция
Самолёт оборудован двумя турбовинтовыми двигателямиPratt & Whitney Canada PW123AF мощностью по 2380 л. с. Воздушные винты фирмы Hamilton Sundstrand 14SF-19 (ранее Hamilton Standard), четырёхлопастные, диаметром 3,97 м, с регулируемым шагом, максимальной частотой вращения — 1200 об/мин, реверсивные, флюгируемые[4][5][6]. В конструкции лопастей применены композиционные материалы. Профиль крыла NACA 4417.
Эксплуатанты
- Министерство природных ресурсов Онтарио (9)
- Министерство природных ресурсов Квебека[англ.] (8)
- Департамент природных ресурсов Ньюфаундленда и Лабрадора[англ.] (4)
- Правительственная авиация, Манитоба (4)
- Авиация провинции Ньюфаундленд и Лабрадор (2)[8]
Потери самолётов
На 17 июля 2020 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 8 машин. В катастрофах погибло 10 человек.[13]
Лётно-технические характеристики
По данным сайта производителя.[15]
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 8 человек
- Длина: 19,82 м
- Размах крыла: 28,6 м
- Высота: 8,9 м
- Площадь крыла: 100 м²
- Масса пустого: 12 880 кг
- Максимальная взлётная масса
- с земли: 19 890 кг
- с воды: 17 170 кг
- Двигатели: 2× ТВДPratt & Whitney Canada PW123AF
- Тяга: 2× 2 380 л.с. (1 774 кВт)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 359 км/ч
- Крейсерская скорость: 333 км/ч
- Скорость сваливания: 126 км/ч
- Практическая дальность: 2 443 км
- Практический потолок: 4 500 м
- Скороподъёмность: 8,1 м/с
См. также
Примечания
- ↑Status Report
- ↑«Взлёт» №9/2010 // Андрей Фомин „Жаркий август — 2010“. Дата обращения: 21 июня 2012. Архивировано 22 марта 2013 года.
- ↑Canadair CL-415. Дата обращения: 11 января 2011. Архивировано 6 января 2012 года.
- ↑Type Certificate Data Sheet No. A14EA CL-215-6B11 (CL-415 Variant) July 22, 2010 pdf
- ↑Propeller Specification. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 5 августа 2020 года.
- ↑Canadair CL-415 Specifications. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 5 августа 2020 года.
- ↑«Croatia.»Архивная копия от 16 марта 2006 на Wayback Machinedeagel.com. 29.07.2011.
- ↑Provincial Aerospace | Provincial Aerospace Awarded $4M Contract to Modify Maritime Surveillance AircraftАрхивировано 12 июля 2012 года.
- ↑Keijsper 2008, p. 40.
- ↑Keijsper 2008, p. 41.
- ↑Keijsper 2008, p. 42.
- ↑Keijsper 2008, p. 43.
- ↑ASN Aviation Safety Database. Canadair CL-415. Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 2 марта 2016 года.
- ↑Harro Ranter.ASN Aircraft accident Canadair CL-215-6B11 (CL-415) I-DPCN Linguaglossa, Sicily. aviation-safety.net. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
- ↑Bombardier Inc. Bombardier 415. Дата обращения: 27 декабря 2012. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 года.
